Как настроить редуктор в ГБО на вашем автомобиле? При нынешних ценах на бензин это достаточный повод для счастья или хотя бы радости, что не нужно переплачивать за топливо. Но вот незадача: последнее время вас стала расстраивать работа вашего газобаллонного оборудования. То двигатель «чихает», то не хочет заводиться с первой попытки. Видимо, что- то не так с газовым оборудованием. Что делать? Если вы никогда не занимались регулировкой и настройкой механизмов вашего автомобиля, то лучше сразу обратиться в сервис ГБО, то есть туда, где вам его устанавливали.
Серьезные компании- установщики вроде фирмы Время газа дают гарантии, предлагают сервисное обслуживание и ремонт ГБО, установленного у них на газостанции. Ну а если вы дружите с техникой и уже многократно регулировали хотя бы карбюратор на машине, то есть шанс справиться с возникшей неполадкой самостоятельно. Как показывает практика, многие мелкие неполадки, связанные с работой газобаллонного оборудования, можно устранить простой регулировкой редуктора- испарителя. Прежде чем приступить к самостоятельной регулировке, выясните, сколько регулировочных винтов на вашем редукторе – один или два, и какой за что отвечает (можно посмотреть в инструкции). От этого зависит, что именно и в какую сторону вам придется крутить.
Там еще много чего – фильтр газа, газовый клапан и так далее. Так что не перепутайте! Мастера компании Время газа рекомендует перед началом регулировки убедиться в отсутствии других неисправностей.
То есть в цилиндрах должна быть нормальная компрессия (6. Если что- то не так, лучше сразу отправиться на диагностику и ремонт газобаллонного оборудования. Если всё в норме - переходим к регулировке! Этапы регулировки и обслуживания газобаллонного оборудования приведены на странице http: //gaz- time. Регулировка редуктора с двумя винтами. Начнем с более распространенного варианта – регулировки редуктора, оснащенного двумя регулировочными винтами. Именно такие редукторы и установлены в большинстве ГБО – от недорогого турецкого Atiker до элитного голландского Prins.
Блок управления газовой инжекторной системой «ALPHA-M/S» Блок управления (далее БУ). Режим задания регулировки газовых инжекторов: 2 с газовый инжектор. Настроить газовое оборудование очень легко, но мало кто и это умеет. Отрегулировал ГБО Ловато 2 поколения на инжекторном 406 двигателе. Установка газобалонного оборудования. Инструкция по эксплуатации автомобилей, работающих на газе. Двигатель перешел на питание газовым топливом, красная лампочка гаснет, а загорается зеленая лампочка. Регулировка рампы газовых инжекторов 48. Исходное состояние для настройки: 49. Инжекторное отверстие. Инструкция по охране труда для слесаря по эксплуатации и ремонту газового оборудования (утв. Регулировка газа с одним винтом настройки газа такая же только сразу надо давать полный газ при настройке. Инжектор с газовым оборудованием. На инжекторный двигатель газ подводят через воздушный коллектор.
В данной статье описан процесс регулировка ГБО 2 своими руками, также приведены причины выхода из строя газового оборудования или нарушения работы. Главное в этом деле – быть внимательным, не торопиться и четко следовать инструкции. На традиционном гбо этого получить невозможно, потому что газовый редуктор выдает всегда одинаковое кол-во газа, заданное при регулировке. Электрическая схема подключения газового оборудования на инжекторный двигатель.
Газ пропан Киев установка ремонт настройка ГБО (газо балонного оборудования). Регулировка редуктора на карбюраторных и инжекторных автомобилях.
Там есть винт холостого хода и так называемый «винт чувствительности», сжимающий и разжимающий пружину и чувствующий, когда газа «уже хватит». Кроме того, редукторы делятся на вакуумные и электронные (по типу управления клапаном). Вакуумные редукторы встречаются лишь в ГБО первого и второго поколений, установленных на карбюраторные авто, а электронные чаще устанавливаются на инжекторных автомобилях. В электронных редукторах часто предусмотрена двойная регулировка холостого хода: динамическая и статическая. В любом случае, перед началом регулировки заведите и прогрейте двигатель автомобиля на бензине, чтобы потом не пришлось внепланово ремонтировать ГБО.
Исходное положение для регулировки редуктора: дозатор открыт полностью (если у вас 2 секции, то первую камеру устанавливаем на максимум, вторую – на минимум); винт холостого хода сначала завернуть полностью, затем открыть на 4- 5 оборотов; «винт чувствительности» установить в среднее положение. Алгоритм регулировки редуктора: Завести автомобиль при помощи газа. Если не заводится – завести, как обычно, на бензине и переключиться на газ. Удерживать скорость вращения двигателя на 2 тысячах оборотах в минуту и подкручивать винт холостого хода до тех пор, пока двигатель еще работает. Если заглохнет – повторять до тех пор, пока не поймаете идеальное положение для работы на холостых оборотах. Винт чувствительности понемногу закручивать, пока не почувствуете максимально возможное число оборотов в данном режиме. Возможно, придется еще немного подкрутить винт холостого хода.
В результате всех действий движок должен стабильно работать примерно на тысяче оборотов в минуту. Установка холостого хода закончена. Переходим к настройке чувствительности редуктора. Для этого отворачиваем «винт чувствительности», пока не услышим изменения в работе двигателя.
После этого закручиваем его назад на 1- 1,7. Резко газуем и, если отклик нормальный, то настройка удалась.
Нет – повторяем операцию. Далее переходим к настройке дозатора.
Двигатель, работающий на газе, догоняем до 3- 3,7 тысяч оборотов минуту и закручиваем дозатор, пока не почувствуем изменение числа оборотов. От этого положения крутим взад- вперед еще примерно на полоборота, пока работа двигателя не выровняется. На заключительном этапе нужно снова резко газануть, затем подворачивать «винт чувствительности» по четверть оборота за раз, пока не почувствуете провал в наборе оборотов. После отвернуть винт обратно на полоборота и попробовать тронуться с места. Если получилось , повторить процедуру настройки дозатора и можно ехать. Нет – вы всегда можете обратиться за помощью в мастерскую по установке и ремонту ГБО Время газа. Регулировка редуктора с одним винтом.
Самая популярная и работоспособная система газобаллонного оборудования, снабженная редуктором с одним винтом, – это итальянская Lovato. В принципе, алгоритм регулировки тот же, но заключительный этап с прохождением всех пунктов «по новой» не нужен. А после настройки редуктора сразу попробуйте тронуться с места.
Если машина поехала нормально – вы всё сделали, как настоящий мастер автосервиса и впредь можете самостоятельно настраивать редуктор ГБО на вашем автомобиле! Материал подготовлен при поддержке компании.